De Ormuz aos canais de Suez e Panamá: veja rotas marítimas essenciais no comércio mundial

Do Estreito de Ormuz aos Canais de Suez e Panamá, algumas rotas marítimas são vitais para o comércio mundial. Qualquer tipo de interrupção no fluxo, como visto recentemente na guerra entre Estados Unidos, Israel e Irã, atrapalha a circulação das cargas, a exemplo do petróleo.

Ao lado de Ormuz, outras rotas são consideradas estratégias no comércio mundial.

Rotas marítimas importantes para o comércio mundial

-Estreito de Ormuz

Localizado entre o Irã e Omã, o Estreito de Ormuz conecta o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e ao Mar Arábico.

Na prática, qualquer interrupção na região limita o fluxo do comércio internacional, pressionando os preços do petróleo no mercado global. Aproximadamente um quinto de todo o consumo mundial do produto passa por ali.

O estreito conta com aproximadamente 50 km de largura na sua entrada e saída e aproximadamente 33 km em seu ponto mais estreito. São duas rotas marítimas, com 3 km cada.

Uma estimativa da Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA, na sigla em inglês) aponta que, apenas na primeira metade de 2023, cerca de 20 milhões de barris de petróleo passaram diariamente pelo canal, o que representou um comércio energético anual de quase US$ 600 bilhões.

Além disso, o Estreito de Ormuz liga produtores de petróleo do Oriente Médio com os mercados da região da Ásia-Pacifico, Europa e América do Norte.

Essa dependência torna a passagem ainda mais estratégica para a produção global de petróleo, especialmente para a OPEP (Organização dos Países Exportadores de Petróleo), que reúne países como Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos e Kuwait. O estreito também escoa a maior parte do gás natural liquefeito exportado pelo Catar.

-Canal do Panamá

Localizado no Panamá, o Canal que leva o mesmo nome do país tem cerca de 77,1 quilômetros de extensão. A travessia corta o Istmo do Panamá, se tornando uma rota fundamental para o comércio marítimo internacional.

O canal foi inaugurado oficialmente em 1914 e é considerado um dos maiores desafios de engenharia já realizados. A sua abertura reduziu significativamente o tempo de viagem entre os oceanos Atlântico e Pacífico.

Hoje, uma travessia que costuma levar entre 20 e 30 horas. Mais da metade dos contêineres transportados entre a Ásia e a costa leste norte-americana passa por essa ligação estratégica.

Todos os anos, cerca de 13 mil a 14 mil embarcações utilizam o canal, responsável por aproximadamente 4% do comércio marítimo mundial.

-Canal de Suez

O Canal de Suez é uma via navegável artificial no Egito, conectando o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho, por meio do golfo de Suez.

Inaugurado em 1869, após cerca de dez anos de obras, o canal passou a permitir que navios viajassem entre a Europa e a Ásia Meridional sem a necessidade de contornar a África. A estratégia reduziu em aproximadamente 7 mil quilômetros a distância marítima entre o continente europeu e a Índia.

Com cerca de 193,3 quilômetros de extensão, profundidade de 24 metros e largura aproximada de 205 metros, o Canal de Suez permite a passagem de navios com calado de até 20 metros. A via também comporta embarcações com até 68 metros de altura acima do nível da água e boca máxima de 77,5 metros, em determinadas condições operacionais.

Graças às suas dimensões, a via consegue receber um volume maior de tráfego e navios de maior porte do que o Canal do Panamá. Entre os principais produtos transportados está o petróleo, que representa uma parcela significativa das cargas.

Em média, entre 50 e 60 embarcações transitam diariamente pelo canal, movimentando mercadorias avaliadas entre US$ 3 bilhões e US$ 9 bilhões.

-Estreitos turcos

Os Estreitos Turcos estão no noroeste da Turquia. Essas passagens conectam os mares Mar Egeu e Mar Mediterrâneo ao Mar Negro, sendo compostas pelo Estreito de Dardanelos e pelo Estreito de Bósforo. Tanto os estreitos quanto o mar fazem parte do território turco e são considerados águas do país.

Embora respondam por cerca de 3% do comércio marítimo global, essas rotas concentram fluxos estratégicos de produtos. Entre eles, cerca de 20% das exportações mundiais de trigo da Romênia, Ucrânia e Rússia.

A navegação no local é complexa, já que são apenas cerca de 700 metros de largura em seu ponto mais estreito.

-Estreito de Malaca

O Estreito de Malaca é a principal rota marítima que conecta os Oceano Índico ao Oceano Pacífico, situado entre a Península Malaia e a ilha de Sumatra.

Com cerca de 900 quilômetros de extensão, a passagem é considerada o principal gargalo marítimo da Ásia e uma das rotas mais movimentadas do mundo.

Por ela circulam navios que ligam o continente asiático ao Oriente Médio e à Europa. Mais de 100 mil embarcações atravessam o estreito todos os anos.

A via responde por cerca de 24% do comércio marítimo mundial, incluindo aproximadamente 45% do petróleo bruto transportado por navios.