Nova exigência do Irã para encerrar a guerra pode render bilhões em receitas para o país

Quando uma autoridade iraniana apresentou esta semana uma lista de exigências para acabar com a guerra iniciada pelos Estados Unidos e Israel, ele acrescentou um item que não constava antes na lista de Teerã: o reconhecimento da soberania do Irã sobre o estreito de Ormuz.

A estreita via marítima pela qual normalmente passa um quinto do petróleo e GNL (Gás Natural Liquefeito) do mundo emergiu como a arma mais potente da República Islâmica.

E agora o país procura transformá-la tanto numa fonte de potencialmente bilhões de dólares em receitas anuais como num ponto de pressão sobre a economia global.

O Irã há muito ameaça fechar o estreito em caso de ataque, mas poucos esperavam que ele fosse adiante – ou que se revelasse tão eficaz na interrupção dos fluxos comerciais globais.

A escala do impacto parece ter expandido as ambições de Teerã, com as novas exigências sugerindo que o país procura transformar essa influência em algo mais duradouro.

O transporte marítimo por meio do ponto de estrangulamento quase parou em meio aos ataques iranianos, mergulhando os mercados globais de energia no caos e forçando países muito além do golfo Pérsico a tomar medidas de emergência para garantir o fornecimento de combustível.

“O Irã ficou um pouco surpreso com o quão bem-sucedida tem sido a sua estratégia (em Ormuz) – com o quão barato e comparativamente fácil é manter a economia global como refém”, disse Dina Esfandiary, líder para o Oriente Médio na Bloomberg Economics. “Uma das lições aprendidas na guerra é que o país descobriu esta nova influência e é provável que a utilize novamente no futuro. E creio que monetizá-la faz parte da descoberta de que possui este trunfo”

Washington está perfeitamente consciente desse risco. O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, alertou que um dos desafios imediatos após a guerra seria a tentativa de Teerã de estabelecer um sistema de pedágio em Ormuz.

“Isso não é apenas ilegal, é inaceitável, é perigoso para o mundo e é importante que o mundo tenha um plano para enfrentar isso”, disse Rubio após uma reunião do G7 na França.

Os ministros dos Negócios Estrangeiros do grupo sublinharam “a absoluta necessidade” de restaurar a “liberdade de navegação segura e sem taxas”.

Num aceno ao crescente peso estratégico do estreito de Ormuz, Mojtaba Khamenei utilizou o seu primeiro suposto discurso como novo líder supremo do Irã para dizer que a influência do bloqueio da via navegável “deve continuar a ser utilizada”.

Em rodadas anteriores de negociações com os EUA, o Irã pressionou pelo alívio das sanções e pelo reconhecimento do seu direito à tecnologia nuclear pacífica, mas não pelo controle sobre o estreito de Ormuz.

O Irã sinaliza agora que esta influência poderá ser formalizada. A Comissão de Segurança do parlamento iraniano aprovou um plano para impor pedágios aos navios que passam pelo estreito e reforçar o “papel soberano do Irã”, disse um membro da comissão, citado pela emissora estatal na segunda-feira (30).

O plano descreve medidas para reforçar o controle de Teerã, incluindo “acordos de segurança para salvaguardar a via navegável, medidas para garantir a segurança da navegação marítima e regulamentos financeiros e pedágios denominados em riais para os navios que passam, e a proibição de passagem para navios pertencentes aos Estados Unidos e Israel”, de acordo com a IRIB (Emissora da República Islâmica do Irã).

“A imposição de taxas de trânsito é uma violação das regras de passagem de trânsito”, disse James Kraska, professor de direito marítimo internacional na Escola de Guerra Naval dos EUA.