Sienta Juno: ‘Spin’ da Toyota tem motor híbrido, tração nas quatro rodas e pode virar sala de estar ou escritório com kit opcional

Uma minivan compacta, tecnológica e com vocação para ser mais do que apenas um carro de transporte familiar: essa é a proposta da Toyota Sienta Juno, modelo que acaba de ser atualizado no Japão e que vem chamando atenção pelo visual irreverente e pelas possibilidades internas. Carinhosamente apelidada de “Spin da Toyota” pelo público brasileiro, a Sienta mistura versatilidade, eficiência e soluções práticas que agradam desde famílias até profissionais que trabalham remotamente.

Com motor híbrido, tração nas quatro rodas e configuração que permite transformar o interior em uma espécie de sala de estar ou mini-escritório, a Sienta Juno se posiciona como uma opção única no mercado. Apesar de ainda não haver previsão oficial de chegada ao Brasil, o modelo acende o alerta de interesse entre consumidores que buscam espaço, economia e conforto sem abrir mão da inovação.

Minivan híbrida da Toyota: versátil, eficiente e com DNA urbano

A nova Toyota Sienta Juno é construída sobre a plataforma TNGA-B, a mesma utilizada no Toyota Yaris europeu. No entanto, ela utiliza uma variação alongada, oferecendo um excelente aproveitamento de espaço interno mesmo com apenas 4,26 metros de comprimento.

O visual é moderno e descomplicado, com faróis arredondados, capô curto e laterais bem aproveitadas – um design que mistura simpatia com funcionalidade.

Sob o capô, a minivan pode ser equipada com duas opções de motorização: um motor 1.5 a gasolina ou um conjunto híbrido, que entrega maior eficiência energética, ideal para quem busca economia no dia a dia urbano. No caso da versão híbrida, o consumo médio pode ultrapassar os 25 km/l no ciclo japonês WLTC, um número impressionante para um modelo dessa categoria.

Outro diferencial importante está na tração integral com sistema E-Four, disponível nas versões híbridas. Isso garante maior estabilidade em condições de piso escorregadio, como neve ou chuva intensa, além de ampliar o uso da minivan em regiões rurais ou com acesso a estradas de terra.

Interior modular: sala de estar ou escritório sobre rodas?

Mas é dentro da cabine que a Sienta Juno realmente surpreende. Pensando em atender os novos estilos de vida pós-pandemia, especialmente o aumento do trabalho remoto e do nomadismo digital, a Toyota oferece kits opcionais que transformam o veículo em algo além de um simples transporte.

Com bancos traseiros rebatíveis e acessórios como cortinas, tomadas USB-C, suportes para notebooks e até iluminação ambiente configurável, o interior pode ser adaptado para servir como uma sala de estar sobre rodas ou um mini-escritório móvel.

Ideal para quem precisa de um lugar confortável para trabalhar fora de casa, ou para famílias que fazem longas viagens e querem manter um ambiente aconchegante durante o percurso.

A posição de dirigir é elevada, o painel central conta com uma tela sensível ao toque, comandos intuitivos e ar-condicionado digital com saídas para a segunda fileira. A minivan ainda pode ser equipada com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e sistema de permanência em faixa, o que eleva seu nível de segurança e tecnologia.

Pensada para famílias, mas sem deixar o estilo de lado

Apesar da vocação urbana e profissional, a Sienta também se destaca como uma excelente opção para famílias. O acesso traseiro é feito por portas deslizantes, o que facilita a entrada de crianças ou pessoas com mobilidade reduzida. Há ainda a possibilidade de configurar o modelo com sete lugares, graças ao ótimo aproveitamento interno e à modularidade dos bancos.

Para quem viaja com frequência, o compartimento de bagagens é versátil, podendo alcançar volumes de até 1.200 litros com os bancos rebatidos, permitindo levar desde malas até bicicletas pequenas, pets ou equipamentos de trabalho.

Além disso, o isolamento acústico é eficiente, os materiais do acabamento são de boa qualidade e fáceis de limpar, e o modelo ainda conta com ar-condicionado com filtro anti-pólen, pensando no bem-estar dos ocupantes.

Quanto custa a minivan híbrida da Toyota?

No mercado japonês, a Toyota Sienta Juno tem preços que variam de US$ 24.800 a US$ 26.100, o que corresponde atualmente a algo entre R$ 135 mil e R$ 142 mil, em conversão direta, sem impostos de importação. O custo competitivo, aliado à proposta diferente e recheada de tecnologia, faz com que ela seja considerada uma “barganha inteligente” dentro do segmento de minivans compactas.

Esse valor inclui versões híbridas, que vêm de fábrica com o sistema de tração nas quatro rodas e com alguns recursos de conforto e segurança já embarcados.

Os kits de transformação do interior, como os voltados para escritório móvel, são opcionais e podem ser adquiridos diretamente nas concessionárias japonesas.